Масляні розподільні трансформатори Tiantong серії 110 кВ S9/11-630~31500 кВА Трансформатори S9/11z-6300~31500 кВА

Розподільні трансформатори, занурені в масляну лінію 110 кВ:
Масляні трансформатори базуються на маслі як основному ізоляційному засобі трансформатора та використовують олію як охолоджувальне середовище, таке як масляні самоохолоджувальні, масляні повітряні охолодження, масляні водяні охолодження та примусова циркуляція оливи. Лінійка продуктів серії 110 кВ утворила стандартизовану колонію, з її версіями, розробленими від попередніх 9 версій до поточних 10, 11 або 13 версій. Крім того, на ринок були випущені нові версії продуктів з конфігурацією самоохолоджувальної, з конфігурацією з повітряним охолодженням та без обслуговування, а також з конфігурацією без підвішування осердя. У своїх характеристиках лінійка продуктів не потребує підвішування осердя на місці, є високоефективною та енергозберігаючою, має високий імпеданс, низькі втрати, шум, підвищення температури та локальні розряди, тобто без 1 напруги, 2 високих та 4 низьких напруги. Ця лінійка продуктів може задовольнити потреби ринку, що вимагають високої якості живлення, низьких втрат та низького рівня шуму, а також тривалого інтервалу між капітальними ремонтами.


Характеристики продуктивності:
1. Сердечники, що знаходять застосування в силових трансформаторах 110 кВ: вони складаються з високоякісних кремнієвих сталевих смуг, ламінованих у багатоступеневому каскаді, що характеризується низькими втратами, низьким рівнем шуму та високою стійкістю до короткого замикання.
2. Знайшов широке застосування на підстанціях та електростанціях, заслуживши одностайну прихильність користувачів. У 2008 році наш вироблений трансформатор напруги регулювання під навантаженням SSZ11-40000/110 пройшов спільну ідентифікацію, ініційовану Міністерством машинобудування та Міністерством електроенергетики.
3. Дзвоноподібний масляний бак: завдяки гофрованій стінці бака його механічна міцність покращується, а профіль виглядає красивим і гідним.
4. Унікальна структура ядра: використання D-заліза, кут з'єднання 45°
5. Повне розташування підшипника між сердечником та масляним баком може гарантувати надійну ударостійкість під час транспортування
6. Принципи проектування обмоток: У котушках використовуються внутрішні та зовнішні скоби, а між котушками та між котушкою та осердям встановлені високоміцні трубки з твердого картону, щоб підвищити здатність кожної котушки витримувати імпульси короткого замикання.
7. Виробничий процес: Впроваджено такі передові процеси, як холодне пресування та зварювання, складання рулонів та процес обробки труб з твердих плит.